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2021年,大件运输怎么做?
添加时间:2021-03-20 11:25 来源:淳远国际物流 编辑:www.cygj56.com
2021年,大件运输怎么做?

  大包裹,或大件运输,是普通快递在单件重量和体积上的扩展。随着经济社会环境的变化和社会基础设施的变革,以家电、家居等为典型代表的大件物流市场正迎来巨变,进入2021年,这一巨变更加明显。

  一、蛋糕多大?

  有人说,2021年是大件运输崛起前夜,这恐怕是事实。为何大件运输会在2021年掀起一波高潮?

  过去,人们买家具去红星美凯龙,买家电去国美苏宁……但如今时代变了,家具、大家电,都可以从网上买。今年以来,疫情推动网购渗透率的进一步上涨,其中,家电等大件耐用品表现出不可忽视的增长趋势。

  由于线下大卖场的萧条,促使家居家电品牌也开始在线上寻找机会。直播电商兴起,使大家居家电品牌在电商平台越来越活跃。以直播为媒介,主播可以对家电、家居等大件耐用消费品进行更详细地讲解并分享实操体验,图文时代消费者体验感不足的问题被弥补。格里董事长董明珠今年以来已分别在抖音、快手、淘宝几大平台进行直播,亲力亲为为旗下产品带货。

  总之,随着电商不断渗透,电商流量的持续爆增,推动了“大件”商品的网购,从而使市场对大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等大件商品的配送需求越来越强烈,大件运输体系,迎来了一波爆发的机会。

  另一方面,中国进入新时代,社会环境变化推动着包括家电在内的整个居家行业消费升级。近年来中国家居市场快速发展,特别是定制化家居成为趋势,大件物流行业迎来巨大发展机遇,成为继快递之后物流市场新的战略增长点。由于中国农村广阔,大件物流的“到村入户”也蕴育着海量的市场机会。

  易观咨询《2018中国大件运输白皮书》显示,大件运输市场规模大概在2000亿-2500亿元,预计未来几年增速维持25-30%。贝恩咨询则预测,5年内大件运输细分市场的规模将超万亿。

  公开数据显示,2010年至2019年,中国家具行业年复合增长率为10.81%。随着消费的升级以及新零售的兴起,2021年中国家具产业市场规模超过万亿元。

  一个产业的高速增长,意味着拥有巨大的快递物流需求。随着大件电商的持续推动,大件运输的市场规模仍在快速增长,家居、家电类产品是大件运输的主要目标货物,电商平台成为大件运输主要的货源渠道。

  无疑,大件运输的机会来了,2021年是否是大件运输井喷年,大家拭目以待

  二、谁来争雄?

  当前的大件运输市场十分火热,各快递、快运物流企业正集中布局,唯怕错过发展契机。可以预见的是,新的企业入场、竞争会更加激烈。

  参与大件运输争雄的,主要是三类企业,一是物流垂直企业,一是快运企业,一是快递企业。

  1、垂直企业的优势

  所谓垂直企业,就是原来的企业内部物流,随着时代而开放与成长起来的大件物流平台企业。像海尔的日日顺、像国美安迅物流、都是大件物流行业不可忽视的力量。

  实际上,目前大件物流的主要力量并非全网的快递、快运企业,而是家居、家电的垂直物流企业,借助自有资源的优势,抢占了绝大多数的货源。

  垂直企业深入大件运输,做得较好的应是日日顺

  过去18年,日日顺物流从海尔的一个物流部门发展为一家独立的物流企业,又从一家物流企业一步步转型为一个开放的大件物流的生态平台。

  背靠海尔和阿里两大巨头,日日顺成长为大件物流领导品牌,甚至是全球最大的大件物流服务商。

  2、快运企业的尝试

  起初,大件运输算是快运企业寻求差异化产品定位的一项尝试,如德邦、百世、安能等企业先后入驻。

  近年来,担心错过市场发展的契机,害怕失去这块市场的业务空间,大件运输成为快运企业十分重视的业务板块。

  快运入局大件物流,具有大件基因。由于大件运输的体积更大,以及在服务上趋于快递化,因此快运企业现有硬件与服务向下兼容大件运输相较更加容易。既能满足电商大件运输、配送、安装以及售后等愈发强劲的物流需求,时效可以做到与快递持平,且价格更低。

  以快运起家的德邦,成为最早布局大件运输业务的企业之一,2018年正式更名为德邦快递,全面聚焦“大件运输”市场。从能力匹配度上来说,德邦快递选择将大件运输作为新业务方向并不难理解。

  从快运业务转向全面聚焦“大件运输”,再到成为行业的破局者,德邦快递只花了2年,实现了快递业务从0到100亿的突破,成为大件运输细分市场的行业龙头,大件运输已成为德邦快递的增长引擎,

  2020年,百世快运宣布针对家具行业正式推出“送装一体”等送装服务产品,并联合国美旗下安迅物流、海尔旗下日日顺物流等合作伙伴提供家具运输和安装全流程服务,深度涉入大件运输。

  3、快递企业的争抢

  在快递界,多家企业已瞄准了先机,抢食这块大蛋糕。顺丰、中通、百世、韵达等多家快递企业都已经或正在向大件市场发力。

  随着电商在家居、家电行业的渗透率越来越高,大件运输的需求增量越来越大,这就为独立的第三方快递企业提供了抢占货源的机会,电商平台成为了快递企业获取大件运输货源的主要渠道。

  早在2013年,顺丰就开始试点重货业务,到2018年年初,开始在全国范围内强力推广重货快递业务,针对家具售后大件商品推出包物流、包配送、包上楼、包安装、包售后等家具物流服务,并为客户定制专业的物流解决方案。

  中通快运自2016年启动,定位在32KG以上的大件货物,又在2018年投资20亿元建设全球创研中心项目,以改善大件运输网络运营和管理。

  韵达快运在去年年底全网开通10-30KG电商件,随后又升级为168大件,定位于10-68KG大件包裹产品。

  从产品化角度看,全网快递正在完善大件运输的标准化产品体系,主流的大件运输还是全网快递企业。但是,有些快递企业对于大件的布局,或发力较晚,或定位不明,或动力不足,投入不多。

  比如,中通是在2016年才启动大件业务,韵达的电商大件不仅推出时间晚,而且并非主打产品。这是因为,大件运输是近两年才火热起来的细分市场业务,因此,当前行业内真正以大件运输为主营业务的企业并不多。

  4、争雄趋势

  目前,大件运输的发展速度虽快,但其基数小,仍处于初级阶段。发力大件的快递企业并不少,但真正做得颇有成效的不多,但随着大件电商的持续发展,大件运输货量会高速增长。

  还有,快递、快运正处于互相融合的过渡期。快递企业为了提升增量,不断拓宽单票的公斤段范围;而快运企业,也从自有的小票产品中再次细分,切分出快递与大件,通过产品吸引更多客户,进军大件市场。

  三、怎么布局?

  物流是个在刀尖上跳舞的行业,如果没有精细化的管控,其实利润是非常薄的,大件运输更是如此。要说物流行业最难啃的骨头在哪?大件运输肯定要占上一席之地,特别是居家大件运输。

  大件运输在服务模式、服务要求等方面都不同于中小件快递,具有以下特点:

  一是服务链条长。大件商品的物流通常包括干线运输、仓储分拨、送货上门、安装与施工、售后维修以及逆向物流等。

  二是物流服务专业性强。大件商品具有超长、超宽、超重、货值高等特点,而且破损几率大,需要提供专业的仓运配装等服务,并且对从业人员的专业技术都有一定要求。

  三大是件商品非标定制多,规格多样,包装不规范,仓储管理复杂,物流作业难以实现自动化。

  因此,兼具小件快递的时效要求和到户配送安装需求的大件运输,对物流企业提出了更大的挑战。大件运输本身的技术难度,决定了这不是一笔容易的生意。即使拥有快运经验及网络基础,其要在大件运输业务上有所成绩,也是建立在巨大的投入之上的。大件运输在运输、收派等方面的能力要求,为这一细分赛道设置了一定的门槛。

  目前大件运输出现的问题是:多数大件物流企业仓储布局密度并不充分,货物多次中转,多头对接导致协同效率降低,破损率居高不下。大件操作经验不足,按照小件的作业方式来操作大件,混装混发,缺乏大件搬运技巧,破损率高。对于大件物品,很多商家只敢承诺“免费送货到楼下”,最后的100米,成了整个大件运输的痛点。

  然而,大件运输必将扮演越来越重要的角色,需要大家从现在就开始布局。怎么布局,可从二方面来考虑。

  1、用户体验是核心

  今天及未来的“物流”不再是纯粹的订单配送,更强调货物送达后的服务,即用户体验。

  物流的核心内涵正逐渐摒弃过去简单的“搬运送达”,而是变成产品。综合解决方案的驱动,甚至与商流并为一体形成整体价值链,不仅能为商家客户降本增效,还能为消费者提供更多元化的服务,更注重末端个性化需求即场景服务。

  此模式要求物流人员是复合型专业技能人才,即这些场景服务师不仅是配送员,还要求是安装员、维修员、服务员、设计师……让传统物流服务终点成为创造用户新体验的起点。

  场景化服务本质上是客户体验的进一步升级:最初的客户需求是安全送达即可;随着消费者为中心的商业环境逐步发展,客户体验也升级为按约送达、送装一体。

  而在接下来的场景商务时代,按需服务将成为客户体验升级的下一个阶段,获取用户情景感知,为用户提供有温度的物流服务,现在只是起点,永远没有终点。

  2、品牌建设是抓手

  秉承长线经营思维,物流绝对不是一个仓储送货的环节,而应该是提供全流程的解决方案,大件物流更是如此。

  传统的物流服务方式是希翼货物按时按量、完好无损、并且安全地送到用户手上,完成物流交付,时间是非常短的。但是现在,越来越多的客户,他们要的是端到端、全流程、定制化的供应链解决方案。

  大件物流需要重视的是末端服务能力和质量,居家大件商品具有货值高、运输要求高,服务链条长,门对门揽派等特点。居家大件商品除了配送安装的物流服务,往往还需要售后维修保养等服务,非标化、服务个性化特点突出。

  传统的物流服务是按照客户的要求提供,用标准化的物流服务即可;而现在则是为客户提供一体化的定制解决方案,从资源方向合作方迭代,从简单的配送向终身用户交互迭代,从交易平台向生态平台吸引力迭代。

  所谓终身用户就是用户每一次体验,企业都能够满足,在持续的体验满足下,用户就升级为终身用户。

  原来大家更多讲的是产品,产品交付给客户后就是物流售后服务。现在越来越多的客户更注重怎么把用户从“一次用户”变成“终身用户”,继而形成一个品牌,加强黏性,在这个过程中更多的开发衍生服务价值。

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